ABB, Epiroc e Boliden. Alleanza strategica per elettrificare il lavoro sotterraneo in miniera

ABB è uno dei precursori nell’elettrificazione nei processi minerari. Infatti insieme a Boliden ed Epiroc è stato implementato con successo il primo sistema di carrelli completamente elettrici a batteria su una pista di prova sotterranea di una miniera in Svezia. Una pista dalla lunghezza di 800 metri e con una pendenza del 13%. Un’alleanza tra le tre grandi aziende che ha portato l’industria mineraria più vicina alla realizzazione della miniera completamente elettrificata.

Peter Bergman, General Manager Boliden Area, Boliden, ha sottolineato “Negli ultimi tre anni abbiamo lavorato in stretta collaborazione con i team ABB ed Epiroc. L’obiettivo è di avvicinare la miniera elettrificata del futuro. La cosa più importante per noi è ovviamente che la tecnologia funzioni nelle nostre operazioni. Ma vediamo anche un valore aggiunto nel fatto che, insieme ad ABB ed Epiroc, possiamo guidare lo sviluppo della tecnologia per il nostro settore. Questo in modo che si possano utilizzare queste tecnologie anche in altre miniere. Siamo orgogliosi di aver portato questo concetto ad essere concreto e funzionale”. 

ABB, Epiroc e Boliden hanno raggiunto questi risultati nella miniera Kristineberg nella Svezia settentrionale. Un vero e proprio momento critico per l’industria mineraria che continua ad affrontare crescenti pressioni per bilanciare l’aumento delle produzioni di minerali e metalli critici con minori emissioni di carbonio e consumo di energia. Secondo l’IEA, infatti, si prevede che la domanda di minerali critici per la trasformazione della società in energia pulita aumenterà da 1,5 a sette volte entro il 2030. Questo processo rende l’elettrificazione una priorità.

ABB

L’elettrificazione del trasporto minerario sotterraneo getta nuove basi in questo settore

Il lavoro congiunto di Boliden, ABB ed Epiroc

Boliden intende implementare un sistema di carrelli elettrici autonomo su vasta scala nella miniera di Rävliden. Si tratta di un giacimento satellite che è un’estensione della miniera di Kristineberg. Questo polo estrattivo ha ordinato quattro carrelli Minetruck MT42 SG Trolley da Epiroc. La distanza totale da percorrere sarà di 5 km ad una profondità di 750 metri. Quindi Rävliden non solo avrà emissioni di carbonio notevolmente inferiori rispetto a una miniera che utilizza la tecnologia convenzionale, ma contribuirà anche a stabilire uno standard per le nuove miniere.

L’elettrificazione non solo ridurrà le emissioni locali di carbonio ma migliorerà anche la salute e la sicurezza per la forza lavoro del settore. ABB, Boliden ed Epiroc mirano a dimostrare che l’ambiente di lavoro sotterraneo può essere notevolmente migliorato. Questo grazie a minori emissioni, rumore e vibrazioni. Al contempo riducendo anche il costo totale per tonnellata.

ABB

Nella miniera di Kristineberg lavorano quattro carrelli Minetruck MT42 SG Trolley di Epiroc

Le competenze di ogni azienda

Ogni partner ha fornito specifiche competenze a questo processo di sviluppo. Una chiara dimostrazione del valore della collaborazione industriale. Epiroc ha aggiunto la ricarica dinamica al suo collaudato sistema di batterie e Minetruck MT42 SG elettrico a batteria. Il sistema di carrelli è dotato di convertitore CC ABB, inverter HES880 e motori AMXE per aumentarne la potenza. Il dumper da miniera è dotato di un pantografo a carrello collegato a una linea aerea a catenaria. Quest’ultimo è un concetto decisamente adatto per rampe di lunga percorrenza. 

La linea del carrello elettrico fornisce infatti assistenza al dumper elettrico a batteria nei tratti più impegnativi della salita che si affronta a pieno carico. Consente quindi una maggiore portata e la rigenerazione della batteria nei tratti che si conducono in deriva. Un sistema che aumenta drasticamente la produttività delle operazioni minerarie.

ABB

I dumper elettrificati sono stati equipaggiati con i sistemi di ricarica della batteria che agiscono in discesa

L’infrastruttura costruita da ABB

ABB ha progettato e costruito tutta l’infrastruttura dalla rete alla ruota. Inclusa quindi anche la progettazione del sistema di trasporto elettrico e la sottostazione di raddrizzamento per la pista di prova. La definizione degli standard e dell’interfaccia del veicolo è stata invece sviluppata congiuntamente dai partner del progetto.

Wayne Symes, Presidente della divisione Underground di Epiroc, ha evidenziato “Insieme, in stretta partnership, possiamo accelerare la trasformazione e raggiungere una fase molto veloce nell’innovazione della tecnologia mineraria come abbiamo fatto a Kristineberg. In un breve lasso di tempo abbiamo implementato e fornito una tecnologia che riduce le emissioni di CO2 ed estende sostanzialmente la distanza percorribile dai veicoli elettrici a batteria per il trasporto pesante su rampa. Inoltre riduce i costi operativi e migliora la salute e la sicurezza degli ambienti minerari”.

Max Luedtke, Global Business Line Manager Mining, ABB, ha ulteriormente sottolineato “Siamo appassionati e impegnati a creare un vero progresso per l’industria mineraria. Vedere dal vivo il primo sistema di carrelli elettrici a batteria del settore non è solo il risultato di un risultato di collaborazione con Boliden ed Epiroc. Si tratta infatti di una vera pietra miliare per il settore. Abbiamo lanciato il concetto ABB eMine™ che stabilisce metodi e soluzioni per portare l’elettrificazione all’intera attività mineraria. Ossia dalla rete alla ruota. E l’installazione a Kristineberg dimostra la validità di queste tecnologie”. 

Questo progetto, infine, è sostenuto dai finanziamenti dell’agenzia svedese per l’innovazione Vinnova Sustainable Industry. Contribuirà inoltre alla visione di Boliden per diventare il fornitore di metalli più rispettoso del clima al mondo.

ABB

Il percorso dei dumper ha una lunghezza di 700 metri su una pendenza del 13%