CASE 421G. La nuova pala è l’anello di congiunzione con le gommate compatte
CASE presenta la 421G come anello di congiunzione tra la Serie F compatta e la Serie G construction. Una visione che ha portato questo nuovo modello in una classe fino ad ora inedita per il marchio.
CASE ha lanciato “l’anello mancante” che collega, colmando il divario fino ad ora esistente, tra le pale gommate compatte e quelle di medie dimensioni. Stiamo parlando della nuova 421G che, con un peso operativo di 8.970 kg, è stata progettata per lavorare con una benna standard da 1,50 mc o una benna per materiali leggeri da 1,70 mc.
Una classica pala gommata media che completa finalmente l’offerta del costruttore in una fascia che, soprattutto in nord Europa, è particolarmente apprezzata e diffusa.
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La 421G segna l’ingresso del marchio in una classe inedita
CASE 421G, motore italiano e impostazione tedesca
La motorizzazione utilizzata per la Case 421G è l’apprezzato e diffuso FPT F5. Si tratta dell’unità da 3,6 litri Stage V che eroga una potenza nominale di 72 kW (97 cv) ed in grado di raggiungere un picco di 84 kW (112 cv) a 2.000 giri/min. La coppia massima è di 453 Nm. Per ottemperare le norme antinquinamento adotta il collaudato sistema di post-trattamento SCR-T di FPT che abbatte sotto i limiti normativi le emissioni di ossidi di azoto e particolato.
Per ottimizzare lo sfruttamento del carburante è presente di serie la modalità operativa ECO con il cruise control. La motorizzazione aziona una trasmissione idrostatica a due velocità “shift-on-fly”, che permette il passaggio di gamma in modo fluido. La velocità massima è pari a 40 km/h ed è disponibile un limitatore opzionale a 20 km/h. Per l’uso delle attrezzature idrauliche è inoltre presente di serie l’impostazione creep.
Assali per impieghi gravosi
Gli assali sono pensati per impieghi gravosi. Adottano di serie il differenziale a slittamento limitato anteriore e posteriore con un bloccaggio del differenziale al 100% disponibile in opzione. La stessa Case 421G rimarca in modo evidente la sua impostazione strutturale che guarda ai modelli superiori construction. Infatti, nonostante le dimensioni compatte, la 421G ha un carico statico di ribaltamento in linea di 6.500 kg. Valore che scende, ovviamente, a 5.500 kg nella posizione di massima sterzata.
Se equipaggiata con forche per pallet il carico di ribaltamento al massimo angolo di sterzo è di 4.200 kg. Il carico utile, con le stelle forche, è di 3.360 kg.
L’altezza al perno dei di sollevamento garantiscono un’altezza del perno di cerniera di 3.707 mm con pneumatici 17,5 R25. La forza di strappo è di 7.161 kg. Per agevolare le operazioni di carico è dotata di modalità di regolazione di braccio, benna e flottaggio come dotazione standard.
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La 421G unisce le Serie F compatte con le Serie G construction
Il posto guida
La cabina riprende è un equilibrato mix tra le cabine della Serie G construction e quelle compatte della Serie F. Infatti la Case 421G offre una cabina confortevole con una visibilità decisamente migliorata rispetto a quelle della Serie F compatta. Infatti adotta all’interno una console anteriore, più bassa, che offre una visuale ottimizzata sulla benna o sull’attrezzo. La superficie vetrata anteriore e laterale destra sono molto più ampie e garantisce una maggiore luminosità. Di serie è presente anche una porta secondaria sul lato destro. Dotata di finestrino scorrevole, dispone di apertura totale. E’ una classica impostazione che piace ai mercati del nord Europa, Germania in particolare, ma i gradini esterni su quel lato sono disponibili solo come optional.
All’interno
All’interno si è pensato a garantire un ampio spazio di lavoro per l’operatore. Il joystick e la strumentazione sono pensati per garantire non solo un comfort di buon livello ma anche una visibilità ottimale in fase operativa. E’ anche presente un display a colori con encoder di navigazione che fornisce informazioni operative sulla macchina e mostra le immagini della telecamera posteriore di serie. Infine, per agevolare la connessione con i device, è presente una porta di ricarica USB ed un supporto per lo smartphone.
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Il posto guida è un equilibrato mix tra Serie F compatta e Serie G construction
Idraulica e attrezzature
La Case 421G utilizza un impianto idraulico a centro chiuso Load Sensing Flow Sharing. Si tratta di una specifica scelta tecnica, ormai condivisa con tutti i costruttori anche su pale gommate di grande dimensione, che permette movimenti combinati e fluidi di braccio e benna.
A livello di scelte è possibile scegliere fra l’impianto standard, che dispone di 95 l/min, e high-flow con 125 l/min. Oggettivamente questa seconda opzione, viste le dimensioni ed il peso operativo della macchina, dovrebbe garantire flussi superiori. Stiamo infatti parlando di una macchina in grado di supportare attrezzature impegnative e “golose” d’olio. Applicazioni che si confrontano, tra le altre cose, con dei competitor più piccoli e aggressivi come le minipale cingolate e gommate dove ormai le portate sopra i 150 l/min sono ormai all’ordine del giorno. La stessa pressione di lavoro, pari a 220 bar, non è in linea con le richieste di attrezzature impegnative come le scarificatrici stradali. Ossia attrezzature molto utilizzate anche su pale gommate di questo tipo. Soprattutto in nord Europa.
La vocazione di porta attrezzi, tipiche delle pale gommate idrostatiche di questo tipo, è quindi indirizzata maggiormente verso altri tipi di attrezzature come benne spazzatrici, forche e benne con griffe di ritenuta, benne a scarico alto o altre applicazioni specifiche.
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La 421G si candida come porta attrezzi
