CUMMINS. Annunciato un nuovo motore diesel della Serie B. Si tratta del B7.2
In grado di fornire potenze comprese tra 240 e 340 cv (con una coppia che varia da 880 a 1.355 Nm), si presenta con una cilindrata di 7,2 litri. Ecco le novità e i commenti degli esperti
Strano ma vero. Per una volta Bauma 2025 non è al centro. A fare da sfondo all’ultimo di Cummins, infatti, è stata un’altra fiera, la NTEA Work Truck Week di Indianapolis, negli Stati Uniti. È proprio qui, infatti, che il costruttore motoristico, giocando praticamente ‘in casa’ (la sede è a Columbus, sempre nell’Indiana), ha deciso di svelare il nuovo motore diesel B7.2, che andrà a rimpolpare la gamma di sistemi propulsivi della Serie B, apprezzati praticamente in tutto il mondo, nei settori più disparati.
“Il B7.2 apporta le più recenti innovazioni a una delle nostre piattaforme costruttive più collaudate”, ha commentato Brett Merritt, Vicepresidente e Presidente del settore motori. “In combinazione con il resto della nostra gamma di motori per impieghi medi, i nostri clienti potranno scegliere il motore più adatto alle loro esigenze aziendali, con la potenza e l’affidabilità che da sempre contraddistingue Cummins. Il nostro motore B è una leggenda conosciuta in tutto il mondo. Siamo orgogliosi di presentare la versione più recente, il motore diesel B7.2, proprio qui da noi”, ha dichiarato Brett Merritt, Vicepresidente e Presidente del settore motori”.
Di fatto, dopo il modello B6.7 Octaone, il B7.2 diesel è il nuovo motore della piattaforma Cummins HELM. Porterà in dote una tecnologia all’avanguardia e continuerà a servire una varietà di applicazioni medie e professionali, tra cui autobus, pick-up, autocarri utility, veicoli da traino e tanto altro ancora. Tra cui, ovviamente, le applicazioni construction.
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La cilindrata maggiorata del B7.2 apre a un maggiore ventaglio di possibilità in fatto di coppia. Tradotto: più applicazioni, più versatilità
Cummins, potenza e innovazione
Il nuovo B7.2 migliorerà le prestazioni erogate al regime motore ottimale, fornendo da 240 a 340 cv e da 880 a 1.355 Nm di coppia. Si presenta con una cilindrata di 7,2 litri: è stato progettato per essere una piattaforma globale che consente ai clienti di garantire che i loro veicoli siano pronti per il futuro, senza sacrificare le prestazioni o la durata. Una cilindrata più elevata consente inoltre di offrire una gamma più ampia di coppie, creando flessibilità per applicazioni e cicli di lavoro diversi.
“I nostri clienti utilizzano i motori della Serie B da oltre 40 anni e si affidano a loro ogni giorno per soddisfare le loro esigenze”, ha dichiarato Jose Samperio, Vice Presidente del North America On-Highway. “Era importante offrire l’affidabilità e le prestazioni che si aspettano, creando allo stesso tempo un motore destinato a durare nel tempo”.
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I nuovi sistemi propulsivi si presentano con tutti gli strumenti digitali di Cummins, che migliorano l’esperienza del conducente
La digitalizzazione al centro
Inoltre, il nuovo motore sarà in grado di spegnersi automaticamente per migliorare le emissioni di gas serra. Questo nuovo sistema propulsivo presenta anche un freno motore a rilascio per compressione, insieme a un intervallo di scarico dell’olio prolungato. Sarà anche dotato della suite completa di tecnologie digitali Cummins, che contribuiscono a migliorare le prestazioni, a massimizzare i tempi di attività e a ridurre il costo totale di proprietà.
Il B7.2 offre infatti connettività digitale e accesso immediato a una serie di applicazioni e funzionalità grazie ad Acumen, lo strumento digitale di Cummins, e alle soluzioni OEM first-fit. Gli operatori potranno dunque utilizzare strumenti digitali che migliorano la loro esperienza a bordo, tra cui funzionalità predittive e funzioni avanzate over-the-air.
Il B7.2 è anche in grado di gestire il Cummins Maintenance Monitor, riducendo le visite in officina e minimizzando i costi di esercizio. Il motore B7.2 sarà prodotto presso il Rocky Mount Engine Plant in North Carolina ed entrerà in piena produzione in Nord America a partire dal 2027.
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