CUMMINS e Accelera. Da Intermat arrivano le soluzioni per il mondo del construction

CUMMINS è da sempre un grande punto di riferimento nei propulsori per il mondo delle macchine da costruzione. Un’evoluzione che non si è mai arrestata nel tempo e che, una decina di giorni prima di Intermat, ha portato Cummins all’annuncio di un nuovo motore per il mercato off-highway.

Beau Lintereur, direttore esecutivo Off Highway di Cummins, ha infatti sottolineato che “Lavoriamo a stretto contatto con i clienti. Per questo siamo profondamente consapevoli della domanda di tecnologie di combustione che offrano un’elevata densità di potenza ed una migliore efficienza. L’introduzione di questo nuovo motore diesel segna un’altra pietra miliare. Ma nel frattempo continuiamo il nostro impegno per diversificare il nostro portafoglio di tecnologie di combustione”.

Il nuovo Cummins Next Generation X15

Quello che non era ancora chiaro era se il nuovo motore fosse una nuova versione dell’X15 o un progetto totalmente nuovo. E’ stata confermata la seconda ipotesi. Infatti il nuovo Next Generation X15 è nato ex novo. Ed il suo obiettivo è di mantenere la proverbiale affidabilità riducendo però i costi operativi. Allo stesso tempo occorre ridurre le emissioni aumentando i vantaggi in termini di efficienza del carburante.

Jonathan Miller, Off-Highway Business Development Manager di Cummins spiega “Il nuovo motore fa parte della nostra tecnologia intercambiabile della piattaforma HELM. Qui il blocco motore è lo stesso ma la testata cambia a seconda del carburante. Questo può essere diesel, gas naturale o idrogeno insieme naturalmente ai rispettivi sistemi di alimentazione. Riusciamo quindi ad ottenere vantaggi in termini di scalabilità del prodotto. In questo modo Cummins può quindi rivolgersi a diverse tipologie di clienti e declinare questa soluzione anche nell’off-highway”.

E continua “La chiave è essere pronti per ogni soluzione richiesta dal cliente. Se consideriamo quello che è sempre stato il nostro approccio alle linee di prodotto abbiamo deciso di racchiudere diverse tecnologie in un’unica piattaforma. L’obiettivo è ovviamente ottenere la massima flessibilità. Possiamo quindi fornire ai nostri clienti la più ampia scelta selezionando ciò che è giusto per loro nella situazione giusta e al momento giusto”.

Cummins

Il Next Generation X15 si pone come propulsore aperto a diversi tipi di carburante già in ottica Stage V e successivi limiti normativi

Un motore ex novo

Miller sottolinea che il Next Generation X15 è un progetto completamente nuovo. E spiega “Abbiamo migliorato il risparmio di carburante ottenendo un migliore Tco e migliorando l’efficienza. Questo motore è nato come agnostico nei confronti del carburante. Ha quindi la capacità di essere impiegato in mercati fra loro molto differenti. Infatti è già in vendita in Cina per l’automotive e lo stiamo costruendo in serie anche per il mercato off-highway. Cummins ha ricevuto ottimi feedback di cui siamo soddisfatti. Ora possiamo produrre e mettere in atto programmi e nuove piattaforme in tutti i Paesi. Ma la cosa più importante è che raggiungiamo clienti diversi che hanno esigenze diverse con un’unica piattaforma. E questo avviene invece di offrire prodotti diversi. Con vantaggi evidenti sia per i clienti, sia per il costruttore”.

I numeri del nuovo Next Gen X15 off-highway

Il nuovo propulsore offre potenze fino a 522 kW (700 cv) ed una coppia massima di 3.200 Nm. Prestazioni viste in ottica di emissioni Stage V e oltre. È inoltre stato ottimizzato per un consumo di carburante pari a soli 180 g/kWh. Dato tecnico che riduce il Tco e le emissioni di CO2 nel corso della vita. Gli intervalli di manutenzione sono ora estesi fino a 1.000 ore riducendo costi di assistenza e tempi di fermo.

Ad Intermat era presente anche l’altra soluzione neutra già vista ad Agritechnica. Si tratta del conosciuto B6.7 nella sua configurazione ad idrogeno. Anche questo propulsore è destinato ad un’ampia gamma di applicazioni off-highway. La potenza massima si attesta a 216 kW (290 cv) per una coppia massima di 1.200 Nm finalizzata allo Stage VI/Tier 5. Il motore a combustione a idrogeno è progettato per utilizzare la stessa trasmissione, gli stessi sistemi di raffreddamento e gli stessi sistemi idraulici degli odierni motori diesel. Oltretutto riducendo la complessità per i produttori di apparecchiature ed i loro clienti che desiderano passare verso soluzioni ad idrogeno.

Cummins

Il nuovo Next Generation X15 si adatta sia al construction, sia al mercato dei veicoli industriali

Accelera, la linea zero emissioni

Cummins, in linea con la strategia Destination Zero tramite il brand Accelera by Cummins, ha presentato ad Intermat il suo motore a celle a combustibile da 150 kW. Questo motore innovativo rappresenta la soluzione ideale per applicazioni construction con cicli di lavoro intensi. Così come per i generatori di corrente.

Leo Stopper, Sales Manager – Fuel Cell and Hydrogen Technologies ha spiegato che “Accelera, l’anno scorso, ha presentato al Conexpo il suo motore a celle a combustibile di quarta generazione. Un propulsore che offre una migliore densità di potenza, efficienza e durata, garantendo allo stesso tempo zero gas serra e zero emissioni atmosferiche. Un’unità disponibile con motori a modulo singolo da 150 kW e modulo doppio da 300 kW. Unità specifiche per applicazioni fuoristrada heavy duty. Oggi proponiamo il modulo da 150 kW per il mercato construction rappresentando la scelta ideale nel mercato off-highway. Come per esempio le attrezzature minerarie o quelle portuali marine. Stiamo anche lavorando su escavatori idraulici. Si tratta infatti di ambienti in cui bisogna stare attenti alle vibrazioni e alla qualità dell’aria. Ora abbiamo aggiunto alcuni componenti extra. Tra questi un convertitore DC-DC ed un TMS (sistema di gestione termica). Si tratta di componenti molto costosi perché le celle a combustibile devono soddisfare severi requisiti tecnici”.

Una business unit specifica

Stopper precisa inoltre che “La business unit stessa è stata creata per fornire soluzioni con un approccio orientato alla sostenibilità. Oggi disponiamo quindi di celle a combustibile, soluzioni di batterie e così via. Come sapete, dopo la recente acquisizione di Meritor, abbiamo acquisito Nproxx. Si tratta infatti di un momento piuttosto entusiasmante per Cummins in termini di investimenti. Con il nuovo marchio Accelera ci assicuriamo che Cummins sia percepito non solo come un produttore di motori diesel. Ma anche come un fornitore di soluzioni di potenza. In definitiva offriamo quindi molto più che motori diesel”.

Batterie e motori elettrici

Nella parte di stand dedicata ad Accelera c’è anche la batteria di nuova generazione BP97E agli ioni di litio. E’ stata progettata per applicazioni su veicoli elettrificati. Infatti offre un’eccezionale densità di potenza soddisfacendo però i clienti che richiedono soluzioni ottimali in rapporto al peso con opzioni di montaggio adattabili.

C’è poi il NextGen 1CS2016. Si tratta nello specifico di un motore ad azionamento diretto a magnete sincrono permanente a singolo avvolgimento. E’ sviluppato appositamente per i motori di trazione ad alte prestazioni. Offre inoltre un’efficienza senza pari al 97% in un ampio spettro di gamme operative.

Infine sono esposti anche i serbatoi di idrogeno Nproxx con una capacità di pressione fino a 700 bar. Non è infatti un caso che Cummins e Nproxx, specialista mondiale nello stoccaggio di idrogeno ad alta pressione per applicazioni sia fisse che mobili, abbiano formato una joint venture nel 2020.

Accelera by Cummins

Le soluzioni del nuovo marchio spaziano in settori molto differenti fra loro

Accelera, un anno con il segno più

Stopper ha spiegato inoltre come è stato accolto il nuovo marchio dal mercato in questo primo anno di vita “Il nuovo marchio è stato fondato a marzo del 2023. Penso oggi che il feedback sia molto positivo perché ora i clienti sanno che siamo in grado di offrire una varietà di componenti differenti fra loro. Abbiamo inoltre molti esperti nelle varie aree. Esperti che possiamo radunare intorno a un tavolo per integrare tutti i nostri prodotti in un sistema completo”.

Sarah Myers, Off-Highway Marketing Communications di Cummins, spiega infine che “Ci siamo resi conto che non ci sarà un’unica soluzione. Accelera dimostra che stiamo investendo nelle tecnologie future. Il fatto di avere presentato anche un nuovissimo motore diesel pulito e agnostico dimostra davvero che Cummins riconosce che non esiste una soluzione unica. Noi siamo qui per percorrere tutte le strade possibili”.