Hitachi, i gommati Serie 7 fra upgrade e nuovi contenuti

Hitachi è il costruttore orientale che ha maggiormente puntato, e sviluppato, una propria gamma di escavatori gommati. Macchine che in Giappone non sono così diffuse. Tanto che, spesso, non trovano riscontro nelle gamme di costruttori del Sol Levante. Forte di una radicazione sul mercato europeo che proprio in questi giorni compie 50 anni, Hitachi conta oggi su una gamma di 6 escavatori gommati appartenenti alla nuova Serie 7.

Con pesi operativi che vanno da 14.500 kg fino a 24.900 kg. Coprendo quindi una fascia di mercato in grado di soddisfare le esigenze di clienti di ogni genere. Dalla macchina più compatta apprezzata sul nostro mercato fino ai modelli più grandi che, soprattutto nel mercato tedesco, sostituiscono spesso i cingolati in molti cantieri.

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La gamma di escavatori gommati Serie 7 arriva fino ad un peso operativo di 24.900 kg per applicazioni pesanti

Alla base c’è però sempre la tecnologia Hitachi che, negli escavatori idraulici, si colloca oggi ai vertici del mercato mondiale. Al pari dei modelli cingolati, l’efficienza è aumentata del 7%. Questo grazie all’implementazione di numerosi accorgimenti che permettono all’impianto idraulico di essere più performante ma meno impattante sui consumi di carburante.

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Hitachi è fra i pochi costruttori giapponesi a proporre una gamma di escavatori gommati così estesa

Architetture per ogni esigenza

Hitachi offre torrette con geometrie di ogni tipo di architettura. Con modelli come lo ZX135W-7, lo ZX155W-7 e lo ZX175W-7 che si presentano con una conformazione compact-radius. Sono quindi macchine pensate per chi ha bisogno di mezzi con ingombri ridotti ma con prestazioni inalterate da un punto di vista delle capacità di sollevamento. I modelli ZX150W-7, ZX180W-7 e ZX220W-7 presentano invece una torretta convenzionale che si indirizzano maggiormente verso mercati, come quello tedesco, in cui gli escavatori gommati sono usati in applicazioni anche molto gravose.

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La connettività e la tecnologia di bordo è un asset fondamentale per Hitachi

I punti comuni fra i diversi modelli sono l’impianto idraulico HIOS V che si caratterizza per l’elevata efficienza operativa. La modalità operativa ECO permette infatti di ottimizzare il numero di giri del motore con la gestione idraulica dell’impianto. A proposito di motori, Hitachi si è rivolta – a seconda dei modelli – sia a Isuzu che a Deutz. Quest’ultimo è un motore che equipaggia soprattutto i modelli con torretta a ingombro ridotto e- tendenzialmente – maggiormente indicati per il mercato europeo. Mercato in cui i propulsori tedeschi sono particolarmente diffusi e apprezzati.

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Su tutti i modelli si è fatto leva sui sistemi di sicurezza per prevenire i rischi di investimento

La nuova “vision” di Hitachi

La cabina è uno dei punti su cui il costruttore giapponese ha lavorato in modo più profondo. L’ergonomia è stata completamente rivista pur rimanendo nel solco della tradizione del marchio. Nella sostanza si è messo l’operatore al centro del processo come mai era accaduto prima. L’impostazione segue in parte la logica delle pale gommate Serie 7 del costruttore giapponese. Tutto è infatti visibile e raggiungibile in modo comodo e razionale.

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La cabina degli escavatori gommati Serie 7 presenta elementi ergonomici completamente nuovi per il costruttore giapponese

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Lo spazio di bordo è stato pensato per l’operatore con un’impostazione ergonomica che segue i princìpi che si sono visti sulle pale gommate Serie 7

Tutto sotto controllo secondo Hitachi

La consolle di destra raggruppa tutti i comandi principali azionabili senza staccare la schiena dal sedile di guida. Il monitor LCD da 8” è azionabile tramite un cursore collocato a destra del manipolatore. Lo spazio a bordo è cresciuto sia per l’operatore, sia per gli oggetti personali. Nella dotazione ci sono, ovviamente, il collegamento Bluetooth e la DAB Radio. Sono aumentate le dimensioni a disposizione per le gambe e quelle dei pedali.

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Il display LCD da 8″ permette di controllare tutti i parametri operativi e la telecamera a 360°

Per renderne ancora più comodo l’azionamento la distribuzione dell’aria avviene tramite bocchette regolabili collocate in tutta la cabina. La climatizzazione è di serie e la regolazione si controlla da monitor. La presenza del volante cerca di essere la più discreta possibile. Se infatti l’angolazione del piantone è aumentata, la sezione si è ristretta ingombrando il meno possibile la visuale nelle operazioni di scavo in trincea.

Se quindi le linee generali sono indubbiamente l’evoluzione del design storico di Hitachi, i contenuti collocano i nuovi gommati ZX-7 ancora più in alto rispetto ai predecessori.

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Il piantone di sterzo si presenta meno invasivo e con un angolo di inclinazione superiore

Motori e impianti idraulici per tutti

Le motorizzazioni, come anticipato, sono sia Isuzu, sia Deutz a seconda dei modelli. L’impianto idraulico è l’apprezzato HIOS V fino al modello ZX170W-7. Rimane invece la versione HIOS III per il modello top di gamma ZX220W-7. Le caratteristiche comuni a tutti i modelli sono – per l’appunto – la modalità ECO che è stata introdotta su tutta la Serie 7. Insieme alla gestione ottimizzata delle attrezzature tramite il monitor LCD da 8″. Ecco nel dettaglio le scelte per ogni modello.

Hitachi ZX135W-7

HITACHI ZX135W-7

Hitachi ZX150W-7

HITACHI ZX150W-7

Hitachi ZX155W-7

HITACHI ZX155W-7

Hitachi ZX175W-7

HITACHI ZX175W-7

Hitachi ZX180W-7

HITACHI ZX180W-7

Hitachi ZX220W-7

HITACHI ZX220W-7