JOHN DEERE. Arrivano le nuove pale gommate E-Drive Production Class con le 744 e 824 X-Tier

JOHN DEERE continua con il rinnovamento della sua gamma di pale gommate. Abbiamo già parlato della tecnologia ibrida X-Tier del Cervo in altre occasioni. Un modo di intendere le macchine che unisce i vantaggi di soluzioni fra loro complementari in modo intelligente e altamente tecnologico. Ovviamente riducendo in modo significativo emissioni e consumi. Ma con il vantaggio di avere prestazioni superiori andando a colmare le lacune che, storicamente, le tecnologie più consolidate portano con loro. Fra cui la lentezza dei cambi Powers-Shift quando si affrontano le salite o la perdita di efficienza dovuta ai classici convertitori di coppia.

Le scelte di John Deere nelle pale gommate

Katie Voelliger, product marketing manager di John Deere, ha sottolineato che “In un mercato in cui efficienza e sostenibilità vanno di pari passo proponiamo soluzioni all’avanguardia. I nostri E-Drive 744 e 824 X-Tier sono oggi fra i più evoluti. Infatti non rinunciamo a fornire soluzioni innovative per i nostri clienti. Si tratta infatti di pale gommate da produzione che permettono ai nostri clienti di far risparmiare carburante aumentando la produttività. Ma sono anche il nostro impegno nell’offrire funzionalità di alto livello con soluzioni ibride e tecnologie avanzate su macchine di ogni dimensione. Comprese quindi le nostre grandi pale gommate”.

John Deere

Il Cervo ha una lunga tradizione nelle pale gommate che lo primeggiare a livello di tecnologia

Le trasmissioni E-Drive ed i sistemi ibridi

Jonh Deere ha infatti una lunga storia nell’offerta di soluzioni di macchine ibride. Le nuove pale gommate 744 e 824 X-Tier rientrano in pieno in questo filone grazie al sistema E-Drive di trasmissione elettrica variabile (EVT) di John Deere.

Entrambi i modelli sono dotati di un motore diesel JD9 che funziona come fonte di alimentazione primaria. Ma la differenza sostanziale consiste nella completa sostituzione di convertitore di coppia e trasmissione tradizionale con il sistema EVT.

Si tratta di una soluzione ad altissima efficienza che unisce i vantaggi di una trasmissione elettrica con l’elevata autonomia dei motori a gasolio di ultima generazione. Motori che, dal canto loro, hanno emissioni estremamente ridotte.

Tra i vantaggi del sistema E-Drive vi è anche la fornitura di potenza istantanea con una semplificazione elevata di tutto il powertrain. Le due nuove pale John Deere hanno quindi un importante bagaglio di riduzione dei consumi che si associa ad produttività migliorata. Con un vantaggio economico, nel ciclo vita totale della macchina, che arriva fino al 7% rispetto alle macchine con trasmissione convenzionale.

John Deere

I due nuovi modelli con tecnologia ibrida E-Drive hanno come target la produzione in cave e impianti

Il comfort John Deere

Da un punto di vista del comfort il Cervo è da sempre fra i marchi più apprezzati. Avere un motore che opera ad un règime costante e ridotto consente di avere una macchina più silenziosa influenzando positivamente tutto l’ambiente di guida.

La cabina è quindi quella già conosciuta delle pale gommate di ultima generazione di John Deere a cui si aggiungono nuovi dispositivi di sicurezza. Come l’Advanced Vision System e l’Advanced Object Detection. Quindi, nello specifico, ausili tecnologici che forniscono una visuale migliorata su entrambi i lati della pala gommata. Una visuale che va ben oltre gli specchietti convenzionali. Inoltre i display forniscono la proiezione delle linee di percorso che agevolano l’inversione dinamica della macchina. Aiutano infatti a visualizzare il percorso migliore che garantisce la più sicura linea di vista. Completano il quadro le luci a LED che aiutano ad amplificare la visuale in ambienti con difficile visibilità.

Una guida sicura e controllabile

La controllabilità delle nuove pale gommate John Deere 744 X-Tier e 824 X-Tier è meno complessa rispetto alle macchine con la classica trasmissione Power-Shift con convertitore di coppia.

Sono infatti dotate del Pile Slip Assist di John Deere che consiste infatti nel bloccaggio differenziale proattivo. Questo sistema si inserisce prima di entrare nel cumulo con la benna e, in modo del tutto automatico, riduce lo slittamento degli pneumatici. I vantaggi sono una minore usura degli pneumatici, un migliore riempimento della benna ed una riduzione del tempo di ciclo. L’EVT ha un funzionamento semplice. Non richiede infatti una risposta istantanea da parte dell’operatore quando la pala entra nel cumulo ma funziona con l’uso di un semplice pedale.

Entrambi i modelli, infine, offrono due modalità operative a basso consumo di carburante. Parliamo dello Standard Mode e del Performance Mode. La modalità Standard predefinita offre fino al 25% di riduzione del consumo di carburante rispetto agli stessi modelli con trasmissione Power-Shift. L’obiettivo prioritario è quindi la sostenibilità e la riduzione dei consumi a fronte della garanzia di produttività. La modalità Performance invece massimizza la produttività con un aumento del 5% delle prestazioni ed un consumo di carburante ridotto del 15% rispetto all’analogo modello convenzionale.

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